ＢＲＩＴＺ－ＭＯＴＯＲＳのブログ記事
2012 04/20 18:00
いつの間にかまた溜まってきたので、車両を入れ替えます。 売り物の様ですが、当方全く解りません(^^; でもFtフォークだけは凄そうな物だと解ります。 水冷Ｖ４発さんいかが！？ この辺のステッカーが素性を示しています。 でも良く解らん・・ 次の作業は、こちら 工場長のチェックが入りました。 そして、久しぶり...
2012 04/17 17:37
メンテのついでに、今まで高くて買えなかった『ジルコニア』のビーズを購入しました。 正規で買うと、１缶45000円もするジルコニア粒子ですが、色々捜した結果・・半額以下で見付けました(^^ 今まで何だったのだろう！？ と言う位に洗浄力が優れています。 ガラスビーズも新品の内は、そこそこ綺麗になるし処理時間も短いのですが ジ...
2012 04/13 19:56
昨年末頃から手袋部がカチカチに硬くなって、ワークを掴めない状況。 仕舞いには破れて中に水が入ってきてしまいました(^^; という訳で手袋とワイパーを購入して交換します。 その前に、中身を全部開けて掃除します。 ３本有るパイプを外して、オリフィスやフィルターを掃除します。 掃除が終わったら、新しいガラスビーズを投入。 イ...
2012 04/11 14:10
MHRに使う８７ØのVEETWOハイコンプ鍛造ピストンがWPC加工から帰ってきました。 鍛造で1mmボアが大きいのに、純正より軽いんです(^^; なかなか貴重なピストンなので、長持ちする様に最善の策を・・・ WPC＋スーパーMS加工 表面には二硫化モリブデンが刺さっていて、半永久的に固体潤滑 特に...
2012 04/09 20:16
バルブシートを交換したヘッドですが、EXバルブのみ新品を投入。 INバルブは虫食いが無いのでフェースカットのみでOKでした。 で、シートの摺り合わせ。 ん～良い感じで外当たりしてます。 750はバルブが小さいですが、使える有効径を最大限利用します。 今回、ポート研磨していて気が付いたのですが・・・・750SSのヘッドはEXポートの...
2012 04/08 21:01
昨日は２台納車でして、また２台来てしまいました。 とは言え、しばらくは手付かず(^^; その後、家族で夜桜見物に千葉城へ向かいます。 日が落ちると、４月とは思えない寒さ 桜はちょうど満開でしたが、屋台はどれも高くて・・・今川焼き１個を４人で分けて食べた(^^; 何となくパスタを山ほど食べたい気分だったので、屋...
2012 04/06 19:04
同じ所を続けてやった方が、クオリティーが一定に保てます。 とゆー訳で、先にMHRのヘッドの方を仕上げました。 EXバルブのリフェースを外注した以外は、バルブシートカットと摺り合わせは自前で完了 燃焼室とバルブ回りは念入りに研磨しました～ インテークポートは、バルブガイド辺りまで拡大研磨、EX側はカーボン落とした程度です...
2012 04/06 18:54
燃焼室のバルブ脱落跡は、こんな感じに修正研磨しました。 殆ど気にならなくなったカモ(^^; カムを組み込んで、ベベルギアのシム調整をしていた時の事。。 カムギアに打たれた相マーク（赤いマーカー） 何だか位置が変？ 通常、ベベルの相マークは・・・回り止めのキー溝上に有るハズですが、全く違う位置にマーカーが 良く見ると、...
2012 04/05 20:47
在庫が無くなって暫く経ちますが・・・社名が変わっても、図面は残ってました(^^; 元AFAMでオリジナル品として製作した『５２０オフセット・スプロケット』 スイングアーム側次第ですが、１６０幅のタイヤでも入ります。 そして、AFAMでもXAMでも最近の物は変な色＆納期が掛かり過ぎるので・・・ ドリブン・スプロケットも...
2012 04/04 12:48
ベベル系だと、どんなに頑張ってもパンタ系の様に軽く出来ない。 単独で持ってみると解りますが、重量の殆どはエンジンの差だと思われます。 応力の掛からないカバー類は一番軽い金属に置き換えてみるとゆー で、昔からドカのワークスと言えばマグネシウム製のカバー類が使われていました。 ホイールもマグ、ベベルカバーもマグ・・・と来た...
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